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智能制造在于设备联网 万物在于连接

要想要丰,再行修路,这个非常简单蛮横的句子,包括了朴素而现实的道理:要发展经济,首先要超越瓶颈交通。 工业领域,现在大家津津乐道于对工业4.0,智能生产,大数据,云计算等概念的探究,很多人或企业踌躇满志,打算要在这风口上干票大的,施展宏图。但是回过头来耐心看一下,不管工业4.0也好,智能工厂也好,首要条件就是构建设备联网,切断厂间信息孤岛,这个都准备好了吗? 今年3月,全球著名金融机构高盛探访了中日26家工厂后,收到感慨:中国新的工厂自动化程度之低全球领先。

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本文摘要:要想要丰,再行修路,这个非常简单蛮横的句子,包括了朴素而现实的道理:要发展经济,首先要超越瓶颈交通。 工业领域,现在大家津津乐道于对工业4.0,智能生产,大数据,云计算等概念的探究,很多人或企业踌躇满志,打算要在这风口上干票大的,施展宏图。但是回过头来耐心看一下,不管工业4.0也好,智能工厂也好,首要条件就是构建设备联网,切断厂间信息孤岛,这个都准备好了吗? 今年3月,全球著名金融机构高盛探访了中日26家工厂后,收到感慨:中国新的工厂自动化程度之低全球领先。

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例如,他们参观的一些国内新建汽车工厂,机器人渗透率早已是全球最低,在政策反对下的很多行业,情况也大体如此。  当然,一味执着自动化工程进度也不是最差的作法,有时自动化程度过低反而不会影响生产效率,生产柔性。所以现在常常听见的一些诸如智能化是无法买了的,智能生产要修练内功,没网络化、数字化基础,无以做到智能等观点时感觉还是很耐心,真诚的。

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  但是,也得否认,自动化程度低的新工厂对于工业4.0概念的引入不会更加更容易。就像武侠小说里一般来说不会写出,少年,看你骨骼清奇、根骨极好,无以是不世出的武学奇才。虽然不一定每个少年都能如期望的顺利,但是因为不具备了很强的硬件基础,修练的进展和成功率比普通人认同不会极具优势。

  相对于新的工厂,当前老旧工厂的困难有可能更加多:不是要联网嘛,很多设备显然没通讯模块或者早已投产,咋一整?  另外,工厂有所不同品牌控制器、传感器、仪表,使用有所不同网络和通信协议,原本大家互不干涉过的也挺好,现在敢了,大家必需要交流,但是人家知道没共同语言哇。  很多工厂也有将系统全面升级的想,但是对于财力的考验实在太大。


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